100%自主控制以及體驗心曠神怡的操作樂趣，它不僅僅是車輛特技類游戲，也是所有手游控制解決方案的一面旗幟。
在移動智能設備剛剛普及的年代，一度涌現(xiàn)出了大量的2D重力感應摩托車、自行車游戲，其最為典型的設計就是玩家一鍵控制加速，讓賽手行駛在各種高低不平的道路上，騰空之后需要搖晃設備來保持車輛的姿態(tài)，完成各種復雜的挑戰(zhàn)?！缎≥嗆嚸半U2》（Pumped BMX 2）正是這一時代的代表性產(chǎn)物。時隔多年之后，其正篇續(xù)作再一次與我們見面。
該作的充實內(nèi)容已經(jīng)不僅僅是管飽管夠的賽道和真實的物理特效細節(jié)，還擁有包括公園、沙丘、冰山等等極限地形的新場景，豐富的天氣效果也會成為影響騎手們在“空中作業(yè)”過程中的最大變量。
和那些只要能夠活著（在過程中不會因為失去平衡而摔得車毀人亡）到達終點就能獲勝的“重力XX車”游戲不同的是，《小輪車冒險2》采用了任務制，玩家可以根據(jù)自己的實力來設置3種難度的挑戰(zhàn)任務，從最基礎(chǔ)的“騎完賽道”，到華麗的空中連環(huán)翻騰，完成一定數(shù)量的挑戰(zhàn)就可以解鎖新的關(guān)卡——這至少看上去是一個相當聰明的設計，它可以讓玩家專心致志地在從事自己所喜歡的事情，以水到渠成的方式進入新場景，而不是在自己已經(jīng)厭倦的情況下依然在舊賽道上反復刷分，只為盡快離開這個鬼地方。
基本的空中姿態(tài)控制和重力特技賽車型游戲并無區(qū)別，左右晃動設備用于控制車體在空中的姿態(tài)，使其在落地前能夠保持基本的平衡。而空中特技的輸入方法，則更接近主機平臺上的特技型游戲，需要玩家通過一個虛擬方向搖桿和兩個虛擬按鍵輸入對應的命令。
右下角的沖擊鍵（Pump）用于給賽手積累滯空時間和距離所需要的動能，使用方法為按住不放，然后再即將騰空前的一刻松開。在自由落體階段，Pump按鈕也能讓你以更快的速度回到地面，為下一個特技動作做好準備，因此在使用技巧上，比傳統(tǒng)的Speed鍵要有更高的要求。虛擬搖桿的每一個方向，都對應8種基礎(chǔ)特技動作中的一種，只有將其與Pump和Spin（橫向旋轉(zhuǎn)）以及重力感應輸入的360度空中大回環(huán)相結(jié)合，才能組合出讓人眼花繚亂的自創(chuàng)動作來，疊加分值也會越來越高。
難能可貴的是，游戲能夠在“花活”和“基本功”之間尋求平衡，玩家既要考慮完成挑戰(zhàn)任務，同時還要考慮賽道的完成度。游戲中的不少賽道并不是連貫的，中間往往有一個需要長距離跳躍才能跨過的斷層。如果你一心戀戰(zhàn)，看到動作點就要拼命刷分數(shù)，那么自己就會損失大量的動能，以至于無法跨越這些“天塹”。而連一條賽道都沒有跑完的情況下，再多的挑戰(zhàn)分數(shù)和高評價都是沒有意義的。
除了虛擬按鍵和用屏幕傾斜來控制角色動作以外，我們還能通過左右兩側(cè)的加速度來獲得更多體感控制的味道。比如起跳前將屏幕迅速向左晃動，可以讓你像憤怒的小鳥那樣，被一只無形的彈弓彈得更遠，而向右行動則能獲得更高的飛行拋物線，讓你在更長的滯空時間中獲得更多的表演機會。在早期關(guān)卡中，這兩個手臂動作往往能夠讓你在動力不足的困境中解救出來，而在后續(xù)挑戰(zhàn)中，它們往往是完成一次次高難度挑戰(zhàn)的必要條件之一。
另一個相對于前作的進步，就在于該作終于加入了錄像功能，你可以將充滿現(xiàn)象力與華麗度滿點的空中特技Combo做成錄像片段，并且還可以導出與進行社交共享。不過美中不足的是，游戲依然不帶回放功能，因此在就連自己也忍不住拍案叫絕的演出之后忘記了點擊Save按鈕，你就等著哭吧！
在操作精度極其有限，且虛擬按鈕數(shù)量受到屏幕大小嚴重制約的移動平臺上，《小輪車冒險2》依然實現(xiàn)了100%的自主控制和讓人心曠神怡的操作樂趣，它不僅僅是車輛特技類游戲，也是所有手游控制解決方案的一面旗幟。
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